本文摘要：援引光明日报北京2月27日电，中消协将启动对电动或燃油为动力的老年代步车（短距离电动车被车厂冠上的另一名称）问题维权工作。

援引光明日报北京2月27日电，中消协将启动对电动或燃油为动力的老年代步车（短距离电动车被车厂冠上的另一名称）问题维权工作。　　短距离电动车非法生产、非法销售、非法用于的问题早已仍然是某个城市、某个地区的问题，而是早已构成了牵涉到半个中国（华南、华中、华北、西北以及东北地区）。

生产厂和经销商在出售，车主在出售之时，就很确切这种短距离电动车不具备任何合法身份，也因此无法出售强制保险、和商业保险，由此引起的交通、社会问题大有愈演愈烈之势。　　现在，短距离电动车的问题早已沦为城市的毒瘤。在北京二环路，长安街也常常可以看见这种非法上路的短距离电动车。　　在笔者之前的稿件中就曾认为：非法生产的短距离电动车，在研发和生产环节都不具备任何安全性效能。

甚至有的短距离电动车居然用木板做到内饰件，用一层铁皮做到车身结构件。

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