本文摘要：当油耗压力步步主动出击，续航短板亟需补足；当汽车尾气弥漫城市，环境污染日益不利。

当油耗压力步步主动出击，续航短板亟需补足；当汽车尾气弥漫城市，环境污染日益不利。汽车制造厂商争相将目光投向了“汽车轻量化”这一行业发展的历史课题上。

然而，从铝合金、镁合金到碳纤维，轻量车体材料的高昂成本俨然沦为了踏入市场的桎梏。（图）构建汽车轻量化的三种途径于是，有识之士著手从车体结构和生产工艺的细节中寻求突破，面临这样的客户市场需求，新松单向流倒数激光拼成焊接系统全面进占市场，打开了激光拼成焊接领域的新篇章。

比起传统的焊技术，激光拼成焊接是将两种有所不同材质、有所不同厚度的钢板通过自动拼接和焊构成一块整体板材，以符合零部件对材料性能的有所不同市场需求。新松在此技术上更进一步作出改良，独有的单向流倒数激光拼成焊接系统使用双来回循环车驱动机构，构建焊缝轨迹分享，防止轨迹干预和线路卷曲的情况再次发生，激光利用率需要超过92％以上，解决问题了早期拼成焊接设备激光利用率较低、生产节奏宽的行业痛点，延长客户投资回收期的同时，生产效率比传统拼成焊接设备效率高达35％－45％。新松单向流倒数激光拼成焊接系统在协助汽车行业减少整车重量的同时，更加侧重安全性，构建了焊前追踪、焊中监控、焊接后检测等多种质量确保功能，提升了车辆的抗撞击能力。

此外，该方案将传统的两套设备合二为一，节约了一套上、下漆机构，减少了设备整体成本。并通过前端上漆、后端下料、运转连贯的灵活结构，节约了占地面积空间。新松公司积极关注未来汽车轻量化新材料、新工艺应用于的潜在市场，较慢第一时间激光拼成焊板产品细分市场应用于动态。

目前，享有自律知识产权的新松单向流倒数激光拼成焊接系统已与宝钢、马钢等多家企业进行合作，并持续扩展平均厚板焊在汽车及其它领域的应用于市场。通过减少面向汽车天窗强化板、热成型、钢铝混合等拼成焊板应用于的研发投放，持续扩展激光拼成焊接产品线，为客户获取高品质、高效率的激光拼成焊接生产线系列产品解决方案。作为全球机器人产品线屈指可数的企业，新松依据工业4.0理念，将机器人、智能装备和信息系统高度融合，扎根客户痛点和市场难题减缓创意研发步伐，有效地承托中国制造业智能转型，为企业获取具备国际竞争力的整体解决方案！。

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