本文摘要：5G已被置放国家战略。

5G已被置放国家战略。2017年3月两会期间，李克强总理在《政府工作报告》中专门提到“第五代移动通信技术（5G）”对于国家未来发展的重要性；在日前国务院公布的《“十三五”国家信息化规划》中，十六次提及了“5G”。今天工信部公布了印发稿，拒绝对第五代移动基站以及其他无线电台（车站）涉及技术指标和管理规范展开了规定。

根据工信部讲解，本次印发是为了增进我国5G通信技术身体健康发展，并协商解决问题中频段5G基站与其他无线电台（车站）的电磁兼容并存问题。由于中频段5G系统基站与其他无线电台（车站）不存在电磁兼容问题，工信部前日向社会实施印发稿解决问题这两种技术之间的阻碍。目前，工信部向社会公开发表印发拒绝接受对系统时间累计到2018年7月15日。

关于本次印发的核心内容全文如下：3000－5000MHz频段第五代移动通信基站与其他无线电台（车站）阻碍协商管理规定（印发稿）第一条为增进我国第五代公众移动通信（5G）持续身体健康发展，协商解决问题3000－5000MHz频段（中频段）5G系统基站（以下全称5G基站）与其他无线电业务台（车站）的电磁兼容并存问题，确保空中电波秩序，依据《中华人民共和国无线电管理条例》，按照《中华人民共和国频率区分规定》及涉及频率规划拒绝，制订本规定。第二条涉及单位在3300－4200MHz和4500－5000MHz频段内申请人设置和用于5G基站及其他无线电台（车站）时，应该按照本规定积极开展阻碍协商工作；各省、自治区、直辖市无线电管理机构应该按照本规定的拒绝积极开展适当的阻碍协商工作，依法展开无线电台（车站）设置用于许可，派发无线电台许可。第三条5G基站设置和用于单位应当按照“次要业务让主要业务、后用让先用、无规划让有规划”的原则，在已完成与同频、邻频其他合法无线电台（车站）的阻碍协商后，向当地无线电管理机构申请人无线电台许可，并按照无线电台许可规定的许可事项和条件积极开展无线电业务。并未获得无线电台许可，5G基站不得升空无线电信号。

第四条5G基站设置用于单位不应严苛按照所取得的无线电频率用于许可证规定的事项用于5G频率。3300－3400MHz频段内的5G基站缩室内用于，时逢有互相阻碍问题由当地无线电管理机构协商解决问题。第五条5G基站的设置和用于不得对同频段、邻频段其他依法用于的无线电台（车站）产生危害阻碍。

第六条5G基站与同频及邻频卫星地球车站（不含测控站）、同频相同业务台（车站）和同频射电天文台的阻碍协商程序和标准闻附1－3。第七条为防止5G基站阻碍3400－4200MHz频段内依法设置的卫星地球车站及测控站而采行的各种措施，还包括地球车站技术改造等费用，应以由3300－3700MHz频段内5G基站设置和用于单位联合分担，有关费用分担的实施办法自行公布。为防止5G基站阻碍相同业务台（车站）、射电天文台而采行的各种措施，还包括技术改造等费用，由在同频段设置用于5G基站的单位分担。

第八条自即日起，仍然法院和审核以下新的申请人的无线电台（车站）设置和用于许可：（一）3400－4200MHz和4800－5000MHz频段内的地面相同业务台（车站）；（二）3400－3700MHz频段内的空间无线电台和卫星地球车站（不含测控站）。第九条自2017年11月15日起，在3700－4200MHz和4500－4800MHz频段内新的设置的单收卫星地球车站如须要电磁环境保护，设置用于单位不应在确认工程选址前对其选址展开电磁兼容分析和论证，并征询选址地无线电管理机构的意见。

并未征询、接纳无线电管理机构的意见的，不得向无线电管理机构明确提出回避危害阻碍的拒绝。第十条为防止受到5G基站阻碍，自2018年1月1日起，新的设置用于的3700－4200MHz和4500－4800MHz频段卫星地球车站（不含测控站），其低噪声放大器或变频器的技术指标不应合乎附4的拒绝。

第十一条设置用于5G基站的其他拒绝按照《工业和信息化部关于公众移动通信基站设置、用于管理有关事宜的通报》（工信部无〔2017〕330号）继续执行。第十二条本规定自2018年x月x日起全面推行。在5G标准之争中，中国阵营早已沦为全世界5G标准的最重要力量。

在部分领域，中国技术实力雄厚，奠下了5G标准之争的基本格局，今天中国早已是全世界第二大经济体，发展速度领先世界各大国，在诸多领域更加有发言权，这是中国5G标准走向世界最扎实的基础。

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