本文摘要：6月14日，在2019世界交通运输大会上，中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席、中国工程院院士何华武透漏，京张高铁时速300－350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白，这一技术将在京张高铁首次获得应用于。

6月14日，在2019世界交通运输大会上，中国工程院副院长、中国科学技术协会副主席、中国工程院院士何华武透漏，京张高铁时速300－350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白，这一技术将在京张高铁首次获得应用于。目前中国已在珠三角莞惠、佛肇两条时速200公里城际铁路通车了列车自动驾驶技术（ATO），时速300－350公里高铁自动驾驶技术在世界上尚属空白，这一技术将在京张高铁首次获得应用于。

这一技术将不具备五大功能：车站自动上行、车门站台门同步、车门自动门口、车站自动行驶、区间自动运营。由此可保证列车运行安全性、提升列车运行效率、减少机车能耗、减低司机劳动强度和提高旅客乘车体验。京张高铁列车未来的水土保持修理也将构建智能化。

未来将应用于大数据、深度自学、故障预测与身体健康管理（PHM）、增强现实等先进设备技术，构建技术装备的全过程管理，提升动车组等技术装备修理的智能化水平，减少装备的全生命周期成本，提升运输效率和安全性水平。目前，京张高铁工程正在建设当中。

在工程的建设管理上也有智能化的应用于。

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